6 articles relevés
dans Ouest-France
le 18 Novembre
5 sur St.Nazaire
"La ville de demain
passe par le quartier Océanis"
« Océanis : une zone encore
difficile à identifier »
"Zone de
l'Immaculée,
du nouveau fin 2011"
"Géant: pas
d'agrandissement
dans l'immédiat"
"Castorama
presque
prêt à grossir"
et en départeentale:
Une agence de com'
pour le projet d'aéroport
dans Ouest-France
le 18 Novembre
5 sur St.Nazaire
"La ville de demain
passe par le quartier Océanis"
« Océanis : une zone encore
difficile à identifier »
"Zone de
l'Immaculée,
du nouveau fin 2011"
"Géant: pas
d'agrandissement
dans l'immédiat"
"Castorama
presque
prêt à grossir"
et en départeentale:
Une agence de com'
pour le projet d'aéroport
Echos de la presse locale.
Plusieurs articles sur Saint-Nazaire, qui dévoilent des infos pas facilement avouées
précédemment, et un article interview significatif du président du conseil général sur
Notre Dame des landes...
En local: 5 titres:
"La ville de demain passe par le quartier Océanis"
« Océanis : une zone encore difficile à identifier »
"Zone de l'Immaculée, du nouveau fin 2011"
"Géant : pas d'agrandissement dans l'immédiat"
"Castorama presque prêt à grossir"
Dans un premier article, des informations recueillies auprès de mr Samzun, adjoint à l'urbanisme:
Autour de l'axe routier qui dessert la future cité sanitaire et débouche sur le rond-point Océanis, le développement du quartier va se poursuivre.
Le décor est plus large même, puisque l'article précise:"Une zone grossièrement comprise entre Saint-Marc et le cimetière de Fontaine Tuaud, entre le Bois Joalland et les quartiers Chesnaie - Bouletterie et la Vecquerie. C'est là qu'il y aura de la place, pas trop de contraintes et des axes de circulation et de transports."
Un article parallèle fait allusion au désir des professionnels divers implantés là, et regroupés en association, de faire entendre leur point de vue, de voir grossir le quartier.
200 entreprises qui voudraient voir plus clair, mettent le doigts sur l'obstacle que représente le gros rond point, pour piétons et cyclistes.
Dans 3 articles parrallèles, les responsables des magasins "Leclerc", "Géant" et "Castorama", interrogés sur leurs projets de développement, se montrent assez attentistes.
Le directeur du "Leclerc" souffre un peu de ne pas avoir d'autres enseignes, voire un "Quick" autour de son magasin, et serait le plus entreprenant.
"Castorama" se montre aussi assez confiant, ne croyant pas à l'arrivée d'un Bricorama à St.nazaire.
Quant au directeur de "géant" deux choses l'inquiètent: le risque que le parking de son magasin devienne zone de parking pour les automobilistes souhaitant continuer par le bus rapide, et l'accès à sa zone, une fois qu'aura pris forme le barreau routier qui devra relier "à moyen terme le rond-point Kiloutou à la Route bleue. "
Commentaires.
Rapprochés les-unes des autres, ces 5 articles renforcent des informations antérieures, et aboutissent à faire se poser plus de questions qu'elles n'apportent des lumières.
Le dessein de la municipalité y est affirmé, une fois de plus. Label gauche avait repris l'annonce de M. Batteux lors d'une réunion sur Ville-Ouest: "J'ai toujours pensé que l'avenir de saint-Nazaire était à l'Ouest".
Pour autant, les demandes d'éclaircissement étaient toujours restées évasives, qu'il s'agisse
- du barreau routier devant relier en amont de Saint-Nazaire, la route de Pornichet à la route bleue.
Ce "barreau" sur lequel M. Samzun n'avait pas voulu se pronconcer lors des discussions sur le PLU semble donc bien inévitable, avec 2 conséquences:
Le risque de détourner encore plus de l'entrée à Saint-Nazaire, et d'alimenter les craintes des commerçants.
la possibilité jusqu'ici également non avouée, mais inscrite géographiquement d'une importante extension des constructions entre l'ancienne rocade (devenue rue rapprochant ou séparant Chesnaie/ Bouletterie et cité sanitaire), jusqu'à cette nouvelle rocade passant un peu en aval de la nouvelle station d'épuration... du côté de Dissignac.
Extension que nous avons combattue lors de l'élaboration du PLU.
- de l'extension des constructions jusqu'à rejoindre Saint-Marc.
Les paroles de M.l'adjoint à l'urbanisme sont de plus en plus explicites.
reprenons la phrase:"Une zone grossièrement comprise entre Saint-Marc et le cimetière de Fontaine Tuaud, entre le Bois Joalland et les quartiers Chesnaie - Bouletterie et la Vecquerie. C'est là qu'il y aura de la place, pas trop de contraintes et des axes de circulation et de transports."
Finalement n'était-ce pas cette extension que préparait l'opération surprise de suppression des panneaux d'entrée dans Saint-Marc? Renforcer l'avalement de Saint Marc?
Label gauche ne cesse de regretter et de réclamer un vrai débat sur la ville.
Des articles comme ceux-là, ne distillant qu'au compte-gouttes des informations mal explicitées, ne font qu'augmenter les raisons de se méfier de ce qui serait préparé dans le secret des cabinets municipaux.
Pour beaucoup d'autres raisons, pour le choix du réseau des bus, pour le choix des stationnements, pour redonner de l'attractivité à ce qui reste, croit-on, le centre ville, des débats devraient être ouverts sur la ville que nous voulons.
Les implantations se font-elles avec de réelles planifications ou à l'improviste?
En départemenale un titre:
Une agence de com' pour le projet d'aéroport
Autour de l'axe routier qui dessert la future cité sanitaire et débouche sur le rond-point Océanis, le développement du quartier va se poursuivre.
Le décor est plus large même, puisque l'article précise:"Une zone grossièrement comprise entre Saint-Marc et le cimetière de Fontaine Tuaud, entre le Bois Joalland et les quartiers Chesnaie - Bouletterie et la Vecquerie. C'est là qu'il y aura de la place, pas trop de contraintes et des axes de circulation et de transports."
Un article parallèle fait allusion au désir des professionnels divers implantés là, et regroupés en association, de faire entendre leur point de vue, de voir grossir le quartier.
200 entreprises qui voudraient voir plus clair, mettent le doigts sur l'obstacle que représente le gros rond point, pour piétons et cyclistes.
Dans 3 articles parrallèles, les responsables des magasins "Leclerc", "Géant" et "Castorama", interrogés sur leurs projets de développement, se montrent assez attentistes.
Le directeur du "Leclerc" souffre un peu de ne pas avoir d'autres enseignes, voire un "Quick" autour de son magasin, et serait le plus entreprenant.
"Castorama" se montre aussi assez confiant, ne croyant pas à l'arrivée d'un Bricorama à St.nazaire.
Quant au directeur de "géant" deux choses l'inquiètent: le risque que le parking de son magasin devienne zone de parking pour les automobilistes souhaitant continuer par le bus rapide, et l'accès à sa zone, une fois qu'aura pris forme le barreau routier qui devra relier "à moyen terme le rond-point Kiloutou à la Route bleue. "
Commentaires.
Rapprochés les-unes des autres, ces 5 articles renforcent des informations antérieures, et aboutissent à faire se poser plus de questions qu'elles n'apportent des lumières.
Le dessein de la municipalité y est affirmé, une fois de plus. Label gauche avait repris l'annonce de M. Batteux lors d'une réunion sur Ville-Ouest: "J'ai toujours pensé que l'avenir de saint-Nazaire était à l'Ouest".
Pour autant, les demandes d'éclaircissement étaient toujours restées évasives, qu'il s'agisse
- du barreau routier devant relier en amont de Saint-Nazaire, la route de Pornichet à la route bleue.
Ce "barreau" sur lequel M. Samzun n'avait pas voulu se pronconcer lors des discussions sur le PLU semble donc bien inévitable, avec 2 conséquences:
Extension que nous avons combattue lors de l'élaboration du PLU.
- de l'extension des constructions jusqu'à rejoindre Saint-Marc.
Les paroles de M.l'adjoint à l'urbanisme sont de plus en plus explicites.
reprenons la phrase:"Une zone grossièrement comprise entre Saint-Marc et le cimetière de Fontaine Tuaud, entre le Bois Joalland et les quartiers Chesnaie - Bouletterie et la Vecquerie. C'est là qu'il y aura de la place, pas trop de contraintes et des axes de circulation et de transports."
Finalement n'était-ce pas cette extension que préparait l'opération surprise de suppression des panneaux d'entrée dans Saint-Marc? Renforcer l'avalement de Saint Marc?
Label gauche ne cesse de regretter et de réclamer un vrai débat sur la ville.
Des articles comme ceux-là, ne distillant qu'au compte-gouttes des informations mal explicitées, ne font qu'augmenter les raisons de se méfier de ce qui serait préparé dans le secret des cabinets municipaux.
Pour beaucoup d'autres raisons, pour le choix du réseau des bus, pour le choix des stationnements, pour redonner de l'attractivité à ce qui reste, croit-on, le centre ville, des débats devraient être ouverts sur la ville que nous voulons.
Les implantations se font-elles avec de réelles planifications ou à l'improviste?
En départemenale un titre:
Une agence de com' pour le projet d'aéroport
Où l'on apprend que le conseil général prévoit 200 000€ pour financer la communication
en faveur de l'aéroport de Notre Dame des Landes.
M. Mareschal lui-même monte au créneau pour ne pas laisser "la communication aux
seuls opposants, dont je comprends la réaction. En effet, leurs arguments, tendancieux
et fallacieux, ne seront plus les seuls à occuper le terrain."
Convaincre élus et associations, tel est le but.
Commentaire.
Aveu de faiblesse? 200 000€ de communication! pour une institution qui déverse déjà
chaque mois, dans chaque foyer, un magazine pour expliquer sa politique, c'est un
peu fort!!!
Nous croyons à label gauche que les enjeux en relation avec cet aéroport sont très
importants. La décision de cet aéroport a été prise dans un contexte très différent
de la situation actuelle. Nous sommes opposés et soutenons les opposants.
Faire appel à une agence de com, c'est clair, chercher à manipuler. Une agence de
com n'est pas employée pour orgnaniser du débat, mais avec un objectif, faire passer
le message de ceux qui paient.
Ce n'est pas de la démocratie.
en faveur de l'aéroport de Notre Dame des Landes.
M. Mareschal lui-même monte au créneau pour ne pas laisser "la communication aux
seuls opposants, dont je comprends la réaction. En effet, leurs arguments, tendancieux
et fallacieux, ne seront plus les seuls à occuper le terrain."
Convaincre élus et associations, tel est le but.
Commentaire.
Aveu de faiblesse? 200 000€ de communication! pour une institution qui déverse déjà
chaque mois, dans chaque foyer, un magazine pour expliquer sa politique, c'est un
peu fort!!!
Nous croyons à label gauche que les enjeux en relation avec cet aéroport sont très
importants. La décision de cet aéroport a été prise dans un contexte très différent
de la situation actuelle. Nous sommes opposés et soutenons les opposants.
Faire appel à une agence de com, c'est clair, chercher à manipuler. Une agence de
com n'est pas employée pour orgnaniser du débat, mais avec un objectif, faire passer
le message de ceux qui paient.
Ce n'est pas de la démocratie.